法规的“松绑”与技术成熟度的提升

　　今天分享的是：2025汽车零部件行业专题报告●：线控制动转向○…■：法规渐松绑•，有望加速步入放量周期

　　汽车产业正迎来一场由智能化驱动的深刻变革•，其中底盘系统的技术演进成为关键战场。传统依靠机械、液压连接的操控方式，逐渐被以电信号精确控制的线控技术所取代。近期，随着相关技术标准与法规环境的逐步明晰，线控制动与线控转向两大核心领域，有望结束长期酝酿▽••，步入规模化应用的快车道。

　　线控技术的核心在于“解耦=●•”，即打破驾驶员操作与车辆执行机构之间的刚性机械连接，转而通过电子信号传递指令。这种改变不仅是提升操控响应速度和精度的需求☆◇◇，更是实现L3级及以上高级别自动驾驶的基石。只有当方向盘、刹车踏板与车轮之间的动作不再强制联动，自动驾驶系统才能完全、独立地控制车辆运动。报告指出，线控底盘是实现高阶智驾的“手和脚”◇★，其发展直接关系到智能汽车的体验与安全上限。

　　在线控制动领域★，技术路径正从电子液压制动（EHB）向更彻底的电子机械制动（EMB）演进。EHB目前渗透率已快速提升，尤其在中高端新能源车型中。而更具革命性的EMB技术，完全摒弃了制动液和液压管路，通过电机直接驱动轮端卡钳，实现了响应更快、控制更精确、布局更灵活的目标。值得关注的是，关乎EMB安全要求与试验方法的国家标准已于近期发布●▽…，并将于明年年初正式实施，这被视为扫清其量产上路最大障碍的关键一步。国内部分供应商与整车企业正紧密配合▪，预计明年初将有搭载EMB的车型陆续亮相市场。

　　相较于制动，线控转向（SBW）的法规进程虽略显滞后，但产业化脚步同样在加速▷◁。SBW取消了方向盘与转向轮之间的转向柱等机械连接，由电机独立执行转向动作▼○●，不仅为自动驾驶提供了必需的控制权，也带来了如可变转向比▲、缩小转弯半径、释放座舱空间等体验提升▪。尽管目前国内针对SBW的完整安全标准尚在完善中，但首款搭载该技术的量产车型已获准上市•，预示着技术可靠性已获得认可■。业内预期，更为明确的转向系统法规有望在不久后出台，进一步推动技术普及。

　　广阔的市场前景是技术发展的直接驱动力=▽▷。分析预测，仅考虑国内乘用车市场，线年有望突破千亿级别▽◆●。其中，线控制动与线控转向作为技术门槛最高、附加值最大的环节△▽，将贡献主要增量。本土供应链企业正展现出强劲的竞争力，在EHB阶段已逐步缩小与海外行业巨头的差距■，并在EMB、SBW等新一代技术的研发和量产节奏上与全球保持同步，部分企业已获得知名车企的项目定点=，有望在未来的产业格局中占据更重要地位。

　　总体来看▪▼，汽车底盘线控化已非遥远概念，而是正在发生的产业趋势。法规的“松绑”与技术成熟度的提升○◆，共同构成了行业放量的双重催化剂。这场由底层执行机构引发的变革，将深度重塑汽车驾驶体验，并为高级别自动驾驶的最终实现铺平道路。对于整个汽车产业链而言，这既是挑战，更是前所未有的机遇。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。