内部继电器接触不良可能导致车窗、雨刮等设备

　　新能源汽车的低压系统虽不是动力核心，却像“隐形管家”支撑着车辆的基础功能与安全运行，了解关键部件及维护要点能有效减少突发故障。

　　作为低压系统的能量核心▪▷，主流车型多采用12V铅酸蓄电池，部分高端车型配备24V系统☆-•，负责唤醒高压系统并为仪表盘、中控屏等设备供电。长期亏电可能导致车辆无法启动▪△★，建议每季度使用专业设备检测电压▲■◇，正常范围为12▷.2-12.7V；车辆停放超过一周时，可断开蓄电池负极延长使用寿命▷。

　　该部件被称为“电压翻译官”，可将高压电池的300V以上电压转换为14V低压电，持续为低压蓄电池和车载设备供电。若行驶中出现仪表盘报警灯闪烁□•=、灯光亮度变暗等现象，可能是转换器故障，需及时到授权服务中心进行检修，避免低压系统供电不足影响车辆功能。

　　作为车辆的“电子管家…•◇”，BCM掌管灯光◆-、门锁、车窗等上百项车身功能◁△■。雨天出现车窗升降失灵或遥控钥匙无法解锁时，可能是BCM受潮或软件程序异常，通过专业设备刷新程序通常能解决此类问题，日常需注意车辆涉水时避免BCM安装区域进水。

　　VCU是协调动力系统的“大脑■★▼”，负责统筹电机、电池等高压部件的运行。若车辆出现动力中断、加速无力等情况，可能是VCU故障导致，部分案例显示软件bug是常见诱因◆••，通过升级程序可恢复正常功能，建议定期到店进行系统软件检查。

　　作为低压系统的“总开关”，配电盒承担着电能分配的作用，内部继电器接触不良可能导致车窗▪○、雨刮等设备失灵-▪。日常使用中需注意避免水汽进入配电盒=，定期清理表面灰尘可减少故障风险，若出现局部部件无电的情况，可优先检查配电盒内的保险丝状态。

　　低压系统还包含碰撞安全模块、电子驻车（EPB）和漏电传感器等安全部件。碰撞安全模块可在20ms内触发气囊，EPB的夹紧力可达1500N·m，漏电传感器能在0.1秒内切断高压电▪▽-，这些部件虽无需频繁维护，但需确保其安装牢固，避免外力撞击导致损坏。

　　每季度检查低压蓄电池电压，3年以上车龄的车辆需重点检查线束是否存在老化▼…、开裂现象；避免熄火后长时间使用车载电器◆★，防止蓄电池过度放电；雨季注意车身控制器的防水保护…☆•，定期清理低压配电盒灰尘；建议每1-2年到专业机构进行一次低压系统全面检测，及时发现潜在问题。