不少用户更倾向于选择无人驾驶出行服务

　　中国日报12月26日电(记者 樊菲菲)武汉东湖高新区（中国光谷）国家智能社会治理实验综合基地近日发布了《自动驾驶出行人机物互动模式分析与发展趋势展望》报告。报告依托武汉东湖高新区国家智能社会治理试验综合基地、北京大学武汉人工智能研究院的研究团队构建了系统化的实证研究框架，面向1727名自动驾驶出行乘客开展调研。

　　报告指出，用户体验后对自动驾驶的信任度明显提升★□-，约95%的乘客明确表示将继续使用，超七成用户期待无人驾驶成为未来智能社会主要出行模式。而无需与司机互动、车内环境整洁无异味、体验高科技带来的未来感等成为推动用户使用自动驾驶出行服务的主要原因。此外，在旅行游玩、商务出行、上班通勤及夜晚出行等场景中，不少用户更倾向于选择无人驾驶出行服务。

　　《关于深入实施●▼“人工智能+★”行动的意见》提出●◆，要☆•“大力发展智能原生技术、产品和服务体系”。当前，以自动驾驶出行服务为代表的智能原生服务，已经从实验室走向真实道路。接下来，其规模化发展不仅依赖于技术成熟度◁，更需要各方加强对话■…，共同为自动驾驶出行服务发展提供前瞻性建议。

　　自动驾驶出行服务是数字技术与实体经济融合的典范▽●▲，无人驾驶是无人技术中最具代表性的场景▪●☆，是科技创新与产业创新的重要阵地。当前，人类社会正在加速迈进智能社会•。

　　报告指出，以自动驾驶出行服务为代表的智能原生服务，正在推动形成••-“人—机—物△△”协同共生的新生态。它集成了人工智能、高精感知与网联通信等技术，并深度嵌入城市交通系统，标志着出行模式从☆“人力支配”向=-■“人机共驾-”乃至“机器主导”的渐进过渡。

　　随着自动驾驶出行服务逐步走向大众生活，它已经从一个“技术实体”转变为能动的“社会存在”。自动驾驶出行服务不仅提升了交通效率与出行安全，更深刻重塑着个体的认知框架○、社会的互动关系与城市的治理逻辑，凸显了技术作为社会变革的核心动力。

　　报告认为，自动驾驶出行服务的兴起，不仅是交通工具的技术迭代，更标志着出行消费模式正经历一场深刻的结构性转变。首先，自动驾驶服务通过私密性出行空间、科技性体验等因素成功激发了有车一族在特定场景下的新增付费意愿。调查显示，约80%的乘客自身拥有车辆，76%持有驾照。约占20.5%的无车乘客群体同样值得关注，自动驾驶服务为他们提供了除购车和传统出行方式之外的新选择▲。

　　其次，消费驱动已从◇☆“符号价值”彻底转向“体验价值”。推动用户使用自动驾驶出行服务的主要原因分别是 “无需与司机互动”（74.90%）、“想体验高科技带来的未来感”（62.38%）以及▷◇“车内环境整洁无异味△•”（59.36%）——直指效率◆-、舒适与社交边界管理，体现了对使用价值的理性回归。

　　不仅如此，自动驾驶出行服务拓展了出行服务的功能边界，展现出显著的社会普惠性。在服务场景上△，它突破了人力服务的生理因素限制，能提供24小时不间断服务，稳定响应夜间●○…、恶劣天气及偏远路段等服务需求。在服务对象上，通过标准化、无障碍设计☆▪■，为老年人▷•、残障人士等群体提供了更自主、友好的出行选择，这正是超越商业范畴、获得广泛社会认同的重要基石。

　　自动驾驶出行服务的推广，不仅是对传统出行方式的补充，也带来了新的社会出行体验范式。当出行服务变为了高度自主的●“移动私密空间◆=”，就创造了一种超越单纯位移的增量服务价值。

　　报告显示，在旅行游玩（51●◁.94%）●●◁、商务出行（40.19%）◁△、上班通勤（49.68%）及夜晚出行（63.69%）等场景中，无人驾驶出行服务获得了较高的用户选择偏好。

　　而在极端天气、复杂路况、赶时间出行场景下，大众依然倾向于选择传统有人驾驶出行模式□。这说明自动驾驶出行服务与传统出行模式形成了协同共生、互为补充的状态。此外，自动驾驶服务通过提供稳定、免干预的▷○“移动私密空间”，将驾驶时间转化为可自由支配的“净时间◁”，完美契合了“时间货币化-◆◇”的需求•。这表明▪，自动驾驶服务的核心功能已从位移，拓展为提供一段可供休息、娱乐或工作的高品质可控时间◇…。

　　研究发现，用户体验在信任建构过程中发挥着关键作用，并初步形成了一套以体验为核心的社会扩散与信任深化机制。比如，在首次乘坐前-▼▷，乘客对自动驾驶出行服务的平均信任打分7.03分（满分10分）。乘坐体验后，信任度明显提升至8.13分，而且个体间的评分差异显著缩小□▼▽，表明实际体验不仅增强了信任感，也使不同乘客的看法趋于一致，形成了基本共识▪。

　　其次，高达95☆◁.22%的乘客明确表示未来会继续使用该服务•▪，表现出极高的复乘意愿▲。同时▷，乘客对自动驾驶技术认同度评分达到4---.44分=，推荐意愿达到4.57分（总分均为5分），共同构建了一个“使用-满意-推荐-再使用■•”的自我强化循环。这强有力地说明★…，对于已建立初步认知和体验的用户而言=•▪，自动驾驶技术提供的实用价值已获得高度认可，并转化为稳定的使用依赖。

　　在未来出行模式展望层面，绝大多数乘客（94☆.10%）期待无人驾驶在未来智能社会中至少占据1/4，其中高达74★.12%的乘客期待其成为未来智能社会主要的出行模式。这部分群体是未来“移动新范式◆◇”的积极拥抱者和倡导者，构成了智能社会转型至关重要的“先锋群体”与群众基础▷■。

　　同时也应看到●，任何技术的应用落地都会存在与原有社会结构的适应性过程•◇◁。因此需要构建更加理性包容的舆论氛围，引导公众形成对新技术安全与发展的客观认知——应当理解安全不等于绝对的“零事故…”▷○-。同时，应推动建立清晰的责任认定框架，明确区分技术提供方、平台运营方○-▪、使用者等不同主体的责任边界◆，为行业规范发展与公众信任建立坚实的制度指引。唯有各方共同行动，才能促进人机物的良性互动，最终共同推动形成以“善治•■•”为目标的智能社会，实现智慧治理、公平共享、人文包容与可持续发展。