选择不当不仅是性能的妥协

　　新能源汽车与工业互联核心需求，三款重磅连接器新品来袭。JAE DZ17 精简以太网布线□■◁，莫仕 Flexi-Latch + 强化车载高可靠连接，北极大 B0813 攻克微动腐蚀难题。以创新技术适配多元场景，为智能装备连接赋能。

　　日本航空电子工业（JAE）开发出并正式销售 DZ17 系列单对以太网连接器，该产品采用插头总长25mm的紧凑型设计☆，无需接线工具即可进行布线作业。

　　与 PoDL （数据线供电）兼容，通过单对线同时传输数据与电力，实现布线简化▷△○；

　　Flexi-Latch+ 连接器是一种汽车级连接器系统，专为满足行业标准并简化组装流程而设计…▽▲，实现了高冲击电动汽车信号连接的升级。它采用扁平电缆/连接器系统替代传统复杂的圆形线缆组合●，使安装过程更加高效便捷。

　　在冲击和震动环境中保持可靠性：连接器符合 USCAR-2 V2/LV214 S1 和 PG19 标准…◁，具体取决于 FPC 条件，可提供稳健的解决方案◇。

　　防止杂质进入，并帮助防止湿气交叉污染：可选硅隔离壁用作隔离每个端子区域的屏障。

　　提供绝缘保护，确保操作员安全：这些连接器符合 IP2xB 标准，可防止工人在操作过程中接触端子连接。

　　汽车：电池管理系统、BEV、PHEV◇△▪、混合动力◇◇●、12V/48V 锂离子电池（ICE/轻度混合动力）★○△、电动汽车□▷▲、电池感应单元、电机控制器、逆变器、功率转换、电动摩托车▪▲■、接线盒□◇；

　　新能源汽⻋的■“三电系统”(电池、电驱、电控)是整车的动力与神经中枢★▪，对连接器的性能提出前所未有的⾼要求。选择不当不仅是性能的妥协，更将带来安全隐患◁□□。

　　在所有失效机理中☆○，微动腐蚀尤为隐蔽与致命○▷，持续的微振动与热循环可能造成，功率损耗上升，信号完整性下降，器件加速退化和系统链路连环故障等失效。

　　为应对上述挑战◁，B0813系列采⽤独特的触点结构与镀层体系，从根源抑制微动腐蚀，为⻋规应⽤构 筑超⾼可靠性的基础。

　　B0813 SERIES：通过 USCAR V3 振动等级测试◇，采用独特的双独立弹臂，且浮动结构采用微应力设计，可完全满足三电系统等其他严苛的应用场景要求。

　　通过USCAR V3振动等级测试：在核心测试项⽬▲△，接触电阻稳定性、⽆瞬断现象等表现优异，验证其可⽤于⾼振动、⾼温差等严苛环境■。

　　极佳的抗微动腐蚀能⼒：依托特制触点结构与镀层体系-▽，即使在⻓时间振动与热循环条件下，接触区仍能保持镀层完好，实现◇▪■：信号稳定⽆抖动、电性能⻓期⼀致、显著延⻓使⽤寿命☆△。

　　公端U形端⼦结构｜有效防溃 pin：U字形端⼦头部嵌⼊塑胶槽设计▷…，可避免以下几点情况发生•▪☆：对配时端⼦上翘▷、挤压变形导致溃 pin★●☆、端⼦偏移产⽣的接触不良○▼。

　　微应⼒浮动结构 + 双独⽴接点•□☆：B0813系列 的浮动机构具备⾼达 ±0.8mm 高浮动能⼒，可满足以下几点…：吸收 PCB 共振、抵消组装公差=、减轻焊点应力○◁▪、降低微滑动造成的磨损▼。

　　新能源汽车电控域（VCU/MCU/PCU）、Inverter（逆变器）/电驱系统☆▲、工业机器人 / 协作机器人（Cobot）、四足机器人 / 机器狗等运动机器人等其他需满足高振动-■、高可靠、高速信号要求的领域。