构建“五屏三维空间立体交互”系统

　　若论新势力中谁最成功、最值得看好，零跑汽车无疑是其中之一。这家汽车企业虽然成立时间仅十年，也曾经历低谷与危机，但如今已逐渐成长为一棵参天大树，并将在未来继续茁壮成长。

　　确实，从2015年怀揣“IT改变汽车”的愿景跨界入局▷▪，到如今成为中国造车新势力的领军者，零跑的十年是一部以●“全域自研”为基因、以“科技普惠…•▲”为使命的工程师创业史诗▪。

　　特别是创始人朱江明三十多年的深厚技术背景，为零跑注入了对技术的敬畏与对产品的专注。独特的工程师文化和长期主义精神成为其穿越行业周期、从△“门外汉”成长为行业标杆的底层支撑。十年磨一剑△◁，零跑不仅实现了规模与效益的双飞跃=■△，更用实打实的成绩证明了自主造车的硬核实力□=■。

　　回顾十年征程▷，零跑交出了一份令人瞩目的“硬核◇▷”成绩单•▲…。截至目前●•，零跑全球累计交付量已突破120万辆，2025年全年销量预计近60万辆，稳居中国造车新势力首位；单月销量峰值突破7万辆，创造了新势力增长的奇迹。

　　在渠道布局方面▲▽，零跑同样取得了显著成果。全球渠道网点超过1800家，其中海外网点突破800家，业务覆盖全球35个国家和地区，欧洲▲◆、亚太、南美等核心市场全面开花▽▪。2025年作为零跑国际化征程的首个完整年度▪，以累计出口6万台的佳绩登顶新势力海外销量冠军，海外市场已成为其第二增长曲线。

　　更值得关注的是零跑在业绩方面的表现△▼。2024年第四季度，零跑提前实现季度盈利，2025年上半年及第三季度持续盈利▽△◁，成功入选《财富》中国500强和中国民营企业500强○▲□，迈入高质量、可持续发展的良性轨道。

　　“通过十年的时间，我们掌握了新能源汽车所需的所有核心技术，建立了有竞争力的自主零部件体系。”朱江明在发布会上的话语掷地有声。从零跑创立之初，研发人员占比高达90%，至今仍保持在80%的高水平。这份对研发的执着▷-◇，使零跑构建起覆盖整车架构◁☆、电子电气架构、电池、电驱、座舱系统、辅助驾驶系统等关键领域的全栈研发体系，自研自造占整车成本的65%△☆。

　　十年来☆•，零跑不断突破技术壁垒，推出中国首款车规级智驾芯片凌芯01，攻克八合一电驱○▲、CTC电池底盘一体化技术、四叶草中央域控等核心技术，并将激光雷达▲、8295芯片等高端配置带入大众化市场☆▼，真正践行“科技普惠”的初心◁△。

　　在核心零部件自制领域，零跑同样成绩斐然□■◆。基于全域自研战略，零跑已建成包括电芯、电池系统、电驱系统、AR-HUD等在内的17大零部件工厂◆□，形成以区域产业集群为支撑的制造能力•◁，实现自主可控与持续降本。

　　凭借强大的技术实力★，零跑获得国内外十余家车企的零部件合作订单□，独创▽▼▲“整车+Tier”双轮驱动模式=◁▷，成为中国车企差异化发展的典范。产品层面，零跑已完成ABCD四大系列及Lafa5的全矩阵布局，实现从A0级到D级全维度覆盖■=★，涵盖轿车、SUV、MPV等多元品类，提供纯电和增程双动力选择。经典C系列持续领跑细分市场，C10月销突破2万辆；全新B系列、Lafa5上市即热销▷=，产品力获得市场广泛认可。

　　而在未来，零跑D系列双旗舰的重磅亮相则意味着零跑汽车将继续冲刺高端市场=…◁。

　　作为品牌△“向上，领跑”战略的关键载体◇◁，零跑D系列基于零跑最新旗舰D平台打造，汇聚多项行业首创技术，重塑豪华市场价值标杆•。其中，D系列首款科技豪华旗舰SUV-D19迎来全球内饰首秀，此前上海浦东的外观首秀已收获广泛关注☆△○，此次内饰曝光更彰显“顶配中的顶配▼▼”实力。

　　D19以“座座奢华，皆为尊享-○”为设计哲学，提供六座/七座灵活布局，空间利用率高达88%▽=。座舱采用无铬鞣半苯胺头层真皮包覆，顶棚选用天鹅绒磨毛材质•，真皮经茶多酚环保工艺处理，抑菌率超98%■▲。第二排■★“零压头等舱”座椅支持120度零重力躺姿，配备电动腿托与一体式安全带▷▲；智能交互层面★•，构建“五屏三维空间立体交互”系统▲=☆，搭载60英寸AR-HUD◁▽、17.3英寸中控屏等多屏矩阵，由高通骁龙8295芯片驱动，搭配端侧大模型智能座舱，打造全场景智能出行体验。

　　首款科技豪华旗舰MPV-D99的全球首秀同样惊艳全场☆=●。新车采用科技自然美学2.0设计理念，造型简约流畅□-■，车长超5.2米☆，轴距超3.1米，空间利用率极致。前脸配备三段式贯穿灯与百万像素DLP投影大灯，可实现个性化灯光秀△-…、户外KTV等多元功能；车尾贯穿式尾灯内含8260颗LED光点■，点亮后辨识度极高◇□。

　　动力方面，D99提供增程与纯电双选择：增程版基于800V高压平台打造，搭载80.3kWh大电池，实现超长纯电续航；纯电版配备115kWh大电池与全栈1000V高压平台，性能与效率全面领先。底盘搭载闭式双腔空气悬架与CDC可变阻尼减振器▪，支持三电机圆规掉头◁△▷、120公里/小时双轮爆胎稳定等高级功能-。配置上▲◆■，半苯胺线芯片▼★、VLA辅助驾驶系统等豪华配置一应俱全，以30万级定价直击市场痛点，有望成为豪华MPV市场新标杆•■。

　　站在十年新起点•，朱江明发布零跑未来十年战略规划◇：“我们的长期目标是成为年销400万辆的世界级车企，2026年定为▷◇‘百万辆突破年’，向年销100万辆发起全面挑战••。▪”未来十年○，零跑将聚焦五大核心方向：持续推进技术创新，从跟随迈向领跑▽▪，每年举办技术日发布创新成果；完善产品矩阵，2026年推出多款D系列、A系列产品▲★●；聚焦AI技术预研，构建相互赋能的生态体系；打造一体化超级集成工厂与产业集群，优化供应链效率▪★；深化厂商协同，建立精细化营销服务体系。

　　从“破茧新生”到“十年追梦”●●，零跑用技术立命，以长期主义前行▽◁。站在新的发展节点▪-=，零跑将持续以全域自研为核心驱动力☆◆，以双旗舰产品为引领，将技术优势转化为市场竞争力，向着世界级车企的目标稳步迈进★□，为全球新能源汽车产业发展注入新活力。