展望即将到来的2026年

　　随着2025年汽车市场数据的陆续出炉▲•…，行业全年走势已基本明朗。根据中山证券最新发布的《2026年汽车行业年度展望》研究报告，过去一年，汽车板块在震荡中上行，整体跑赢大盘▪，但内部结构分化显著◆。展望即将到来的2026年，报告认为△，在传统整车增长面临压力的大背景下，以“人形机器人”和●■◁“高阶智能驾驶”为代表的高弹性赛道○，正加速从技术探索走向规模化落地▼•，有望开辟产业增长新空间。

　　报告数据显示，2025年1至10月，国内汽车累计销量同比增长超过12%，展现出市场的整体韧性。其中，乘用车仍是绝对主力，新能源车渗透率持续攀升▲▼，动力电池装机量保持高增长，磷酸铁锂路线占据主导地位。自主品牌表现尤为亮眼…，市场份额持续巩固。

　　然而=，繁荣的销量数字背后，行业的盈利状况却面临挑战•=。激烈的市场竞争导致“价格战△▪”常态化，直接挤压了车企的利润空间△。报告指出，尽管汽车行业营收保持增长，但净利润增速不及营收，乘用车板块的净利润甚至出现同比下滑。这一方面源于企业为去库存=☆☆、抢份额而采取的让利策略，另一方面也反映出行业在成本管控与价值提升上面临的普遍压力•。

　　报告对2026年的汽车市场持审慎态度。购置税优惠政策的梯度退坡，预计将对消费需求产生一定影响。同时，行业产能相对充沛与需求增速可能放缓之间的矛盾，或使市场竞争进一步加剧，整车企业的增长与盈利难度加大。

　　在此背景下★，市场关注点自然转向更具增长潜力的新兴领域。报告明确指出▽●▪，单纯依靠整车销售扩张的时代正在过去，未来的结构性机会将更多来源于技术革新带来的产业延伸。

　　赛道一◁：人形机器人——从实验室加速驶入生产线年，被称为“人形机器人量产元年”，这一跨界领域吸引了全球众多车企的目光◆•。中山证券报告认为，汽车产业在人形机器人赛道拥有独特优势△▽：成熟的精密制造能力、完善的供应链体系以及在电机电控等领域深厚的技术积累，可以快速复用于机器人研发，降低产业化门槛。

　　从特斯拉Optimus宣布量产计划，到国内多家车企及科技公司密集发布新品并获取大额订单，商业化落地进程显著提速○…▽。报告分析，工业制造场景将成为人形机器人率先规模化应用的领域，例如在汽车工厂中承担质检-•…、装配▼、搬运等任务•。这不仅能缓解制造业的劳动力挑战，也为汽车产业自身开辟了全新的“第二增长曲线”。其带动的上游核心零部件产业链，如精密减速器、力传感器◆▼■、关节模组等，同样蕴含着巨大的市场机遇。

　　智能驾驶是汽车产业转型的另一条主线级辅助驾驶已进入规模化普及阶段，成为众多车型的标配●◁▼。而更高级别的L3自动驾驶在2025年取得了关键突破，相关法规不断完善，国内已有车企获批在特定条件下开展高速路段的L3测试，标志着技术正式迈向有条件自动驾驶的商业化新阶段-◇☆。

　　智能驾驶的竞争，本质上是供应链与技术整合能力的竞争☆。报告指出，产业链中的核心增量部件□◇，如激光雷达、高算力芯片•○、域控制器、线控底盘等，是支撑功能升级的关键◆▷。同时，商业模式的探索也在深化□，从一次性硬件搭载到软件订阅服务，再到Robotaxi（自动驾驶出租车）等移动出行服务的运营，智能驾驶的价值兑现路径愈发清晰。

　　总体来看，中山证券的这份展望报告描绘了一幅汽车产业在挑战中寻找机遇的图景。2026年★•▲，汽车行业或许将告别普惠式的高速增长▲▽△，进入一个以技术创新驱动、结构深度调整的新时期。人形机器人与智能驾驶这两大赛道，并非孤立存在，它们与传统的汽车制造-=、供应链管理△、电子信息等技术深度融合◁，共同推动着整个大交通与高端制造生态的演进。对于行业参与者而言，能否在这些高弹性、高增长的蓝海领域中抢占技术制高点并实现商业化落地•，将成为决定未来竞争力的关键。