布局AIDC与机器人领域

　　2026年汽车行业整体增速放缓，但在全球化背景下仍不乏结构性机遇•=，出海、智能化、机器人等领域成为核心增长引擎。

　　乘用车市场方面，2026年批发销量预计2938万辆=▷○，同比小幅下滑0.7%，其中零售销量2305万辆，同比下滑4%=▷▪，出口成为关键支撑，预计出口634万辆，同比增长13%■-△。头部车企将完成出海利润核心切换，进入估值驱动出海化元年。行业景气度呈先抑后扬态势，一季度或触底，形成两年维度的出海布局黄金窗口○，内需聚焦“黑马”，出海锁定“白马•”。技术层面，超级增程、超级混动、固态电池及高阶自动驾驶持续推动行业发展，L3级自动驾驶落地有望提速。

　　商用车市场延续回暖态势，重卡预计实现◇●“内稳外旺”◁=▷，全年销量112万辆，内销75万辆，出口37.5万辆；客车销量预计58万辆，同比增长8%••☆，新能源出海成为关键动力，大中客出口预计6■◁△.2万辆，新能源出口增速达35%。重卡内需受报废更新政策支撑，新能源渗透率有望超28%；客车出口以欧洲▽☆、南美为主要市场，新能源车型成为出口主力▷•△。

　　零部件领域聚焦三条主线▪：一是传统零部件中的出海龙头，海外本地化产能建设提速•，具备更强出海韧性；二是科技转型零部件●，布局AIDC与机器人领域，挖掘第二增长曲线；三是智能驾驶相关零部件•□-，L3快速渗透与L4商业化拐点交汇，20万元以下车型、运营场景及机器人延展应用成为重点市场，激光雷达、自动驾驶芯片、线控底盘等环节受益显著。

　　机器人赛道迎来商业化关键期=◇，2026年为人形机器人从1到10的突破年，特斯拉Optimus Gen3预计Q1发布并启动批量定点，H2正式量产▽。中国供应链凭借快速响应、成本、产业链完整性及量产能力四大优势▷，在灵巧手、减速器◁○、电机、轻量化等方向具备竞争力，成为全球供应链核心支撑。

　　整体来看○◁，2026年汽车行业在补贴退坡背景下，传统整车与零部件出海•▷、智能化技术升级、机器人商业化落地将共同构筑行业增长新动能☆○，各细分领域龙头企业有望持续受益于行业结构性变革。

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