更多承担技术标杆意义

　　2026刚开始没几天-，汽车行业的技术角逐便已拉开序幕。在1月9日工信部发布的新车公告中，智己LS9 Hyper版的申报信息引发业内关注，因为智己在这款车型上拿出了“满血版”的灵蜥数字底盘3.0△◇=！这意味着LS9 Hyper版成为首款完全符合新国标全项要求▪，并通过中汽中心权威车型验证的具备全线控转向能力的量产车型。

　　新车的推出▼▲，不仅成为上汽智己开年的技术重头戏○◆，更预示着用户看不到的底盘将成为本年度行业竞争的新领域•。

　　2025年◆，智己首发的大电池超级增程系统，以66度大容量电池实现超450公里纯电续航，打破了行业…□“小电池增程○▽▲”的固有模式，后续多家车企跟进推出大电池增程车型▽=，印证了其技术路线的前瞻性。新年伊始，智己选择在线控转向技术上发力，瞄准的不只是转向体验的提升○▷■，更是为未来高阶智能辅助驾驶铺路。

　　智己LS9 Hype版成为新国标下的首款线控转向技术量产车并非偶然=，其背后的上汽集团正是国家线控转向标准制定的牵头起草单位之一，其线控转向系统经过了充分验证与场景测试。值得注意的是，同期申报的蔚来ET9也搭载了线控转向技术，但两者的市场定位有着鲜明差异★☆。

　　目前在售的蔚来ET9定价78.8万元起，瞄准的是百万级豪华市场，拔高品牌高端调性的同时，更多承担技术标杆意义。而智己LS9系列现有车型定价33万-36万元区间，Hyper版虽未公布售价，但大概率延续这一主流豪华价位带。这将让线控转向技术有望触达更广泛消费群体◆◁，让更多用户体验到技术带来的先进体验▼□。

　　不止是旗舰车型智己LS9，智己的线控转向技术存在进一步下放的可能。此前智己LS8已进入工信部公告，结合品牌过往技术下放的惯例，如超级增程技术从中高端车型逐步普及，线控转向技术未来有望应用于智己LS8等更亲民的车型上，加速新技术普及进程◆…。就像汽车大V韩路评论的，这不失为一种提升产品竞争力的方式。

　　从大电池超级增程到线控转向▲•□，智己的技术布局始终紧扣用户核心体验：从解决用户续航焦虑到提升驾驶安全与智能体验，智己一直走在行业前列。相信随着线控转向等核心技术的逐步普及，汽车行业也将迎来新一轮技术洗牌▷●▽，而最终受益的，将是广大的汽车消费者◆…。