高速续航折扣对实际使用影响有限

　　2026年1月初▽，零跑D19的申报信息如期出现在工信部第403批名单中○▷=，这与“老图”之前的预测完全吻合。 申报信息揭开了这款备受关注的大型SUV的神秘面纱，长5252mm-、宽1995mm★…■、高1800/1780mm，轴距3110mm的尺寸数据终于尘埃落定◆，定位与深蓝S09同级。

　　作为零跑品牌的旗舰SUV，D19不仅代表着零跑汽车技术研发的最高水平，更承载着品牌向上突破的战略使命。 从申报信息中可以确认，这款车将提供增程与纯电双动力选择，以及六座和七座两种布局。

　　零跑D19增程版搭载的是吉利旗下极光湾科技生产的BHE15-GFT增程器◁☆▷，功率95kW★…★，约合130匹马力。 与竞争对手深蓝S09的1.5T涡轮增压增程器相比◇，这一数据略显保守。

　　BHE15系列发动机已在缤越•●◆、星越、豪越以及领克03、银河M9等多款车型上使用◆●，技术成熟度值得信赖。对于增程器噪音这一用户普遍关心的问题，目前国内增程车在城区80公里每小时内的噪音抑制表现尚可▽=，但高速120公里时速下几乎都能听到明显声音，实际体验如何还需试驾时亲自感受。

　　零跑D19全系标配宁德时代电池★，其中增程版本的电池包容量达到80.3度，WLTC纯电续航里程为370公里▲★。 这一续航表现在当前大六座增程车型中相当亮眼，但高速行驶时综合里程可能会有所折扣。

　　考虑到增程版仅配备40L油箱，高速综合续航预计在700公里以内。 对于日常城市通勤，这样的纯电续航足以满足大多数用户需求▷◇，高速续航折扣对实际使用影响有限。

　　电池重量方面，零跑D19的整备质量在2…-.7吨左右▪■，电池重量为545千克◁◁。与极氪8X的70度电池（重量408千克）和腾势Z9GT的63度电池相比，可以看出磷酸铁锂电池在重量上确实存在劣势，而三元锂电池则具有明显的减重优势。

　　零跑D19采用了自研的电池封装技术■，电芯从宁德时代采购，由子公司凌骁能源科技进行总成合并。 这种模式不仅能降低封装成本，还能更好地控制电池包的可靠性和安全性-▽。 目前零跑并非唯一选择自封装电池的车企，智己等品牌也采取了类似策略。

　　电机方面，零跑D19选择型号为YS220QY032/TZ220QY033的电机，由金华凌昇动力科技有限公司生产，峰值功率达到200KW。 电机技术目前已相当成熟，试驾时主要需要关注前后排是否有明显的电机蜂鸣声。

　　申报信息显示，零跑D19目前没有五座版本。 这暗示零跑后续可能会推出名为D18的大五座SUV车型，与岚图泰山8、智己LS8等产品竞争。

　　电池类型选择上，零跑D19增程版本采用磷酸铁锂电池，纯电版本则使用磷酸铁锂+三元锂电芯的组合模式。 随着磷酸铁锂电池在快充和低温表现上的突破，其与三元锂电池在整体续航层面的差距已经不大，主要差异体现在重量上。

　　零跑D19基于LEAP3.5-D凌云旗舰平台打造□…，是零跑十年全域自研技术的集大成者。该车全球首搭高通骁龙1280Tops双8797芯片▷=，实现舱驾一体中央域控□◁▪。智能驾驶方面搭载VLA辅助驾驶系统，融合世界模型与多传感器数据。

　　增程版首创增程CTC电池技术，系统综合功率400千瓦，轮端扭矩7850牛·米，配备80.3kWh大电池，支持800V快充。纯电版则采用全栈1000V三电系统，综合功率540千瓦★☆，轮端扭矩8770牛·米，搭载115kWh电池，CLTC综合续航720公里。

　　驾控性能上，新车搭载3电机矢量控制-▷，百公里加速在3秒级▪，并配备双轮爆胎稳定系统。底盘采用双腔闭式空悬和CDC减振，扭转刚度高达50500N·m/deg○☆★。

　　零跑D19在安全方面投入了大量精力，全身16处采用2GPa高强度钢◇-。 车身采用“9横3纵4连环”笼式车身结构▪，16处关键部位应用2000Mpa热成型钢▪。 A柱创新采用“回形五重钢”加强设计，前防撞梁宽度占比超80%，厚度达5mm。

　　电池安全方面构筑“十层航天级堡垒■△●”防护体系，最高耐温超1300℃=，可实现电池系统短路后△▽◇“72小时不起火、不爆炸”◁。 主动安全系统支持4-150km/h全速域AEB制动和80-130km/h区间AES紧急避让▼◇。

　　零跑D19的内饰设计极尽豪华，配备“冰箱彩电大沙发”等旗舰配置。座椅采用半苯胺头层线层奢享级结构设计，前两排搭载吸风式通风与10点式SPA级气动按摩。

　　二排配备120°线向超大行程腿托。 全球首发车规级森野氧舱系统▪◁•，8L/min流量可缓解高原反应与驾驶疲劳。 全电动车规级冷暖冰箱支持-6℃至50℃宽温域调节。

　　零跑D19瞄准30万元级全尺寸SUV市场，旨在打破“旗舰=高价”的行业潜规则。凭借全域自研带来的成本优势，零跑希望将百万级技术、工艺与体验带入30万级细分市场。

　　据预测，零跑D19的起售价将在25万元以下，预计2月底陆续到店，3月开启预售并公布价格。 零跑汽车CEO朱江明已明确表态▲“零跑所有产品的价格都是很有诚意的，D19也一定不例外”。

　　零跑D19采用了全球顶级供应商体系，包括宁德时代的电池技术、福耀集团的全景天窗、孔辉的双腔闭式空悬、采埃孚的全新增程驱动系统•…、博世的平行轴式转向系统等。这确保了整车的高品质与可靠性。

　　根据官方信息◆△，零跑D19将于2026年4月正式上市并启动交付•▪•。目前盲订通道已开启○◇，支付999元意向金可锁定多重限时专属权益●。

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