着力提升物流运转效率与安全性

　　▲“无人车行驶，请注意安全▼★。”1月7日，达州高新区▲▪▪，一辆装载快递的无人车驶入四川省港投集团旗下四川交运达州公路物流港，它的大小与一台=“火三轮▷•”差不多，不同的是▪，它没有驾驶室，内部空间全部用来装货。这是达州市首台试运行的无人快递车。

　　这台无人车目前处于运行测试阶段，在达州公路物流港和周边的7个驿站的固定路线试运行▲。

　　达州公路物流港聚集了邮政、中通-、极兔等多家快递公司的区域分拨中心，快递在这里集散后再运往附近的驿站•◇=。以前，这段路配送工作主要由人工完成，“一人一辆三轮小货车，一天要跑四趟。◁”达州公路物流港相关负责人介绍，现在…，这项工作由无人车完成，自去年11月测试启动以来，预计完成测试里程3000公里○▽▪，配送快递约40000件☆▲▽，相比传统人工配送，可降低末端成本约30%，减少人力投入50%，车辆满载率提升至80%。

　　近年来，达州高新区聚焦科技创新和产业创新持续攻坚-□，系统布局现代物流基础设施，引导企业应用无人驾驶、智能仓储等新技术•▷▽，着力提升物流运转效率与安全性▲。

　　无人车为纯电新能源车●=▲，前脸和车身都配置了多个激光雷达与摄像头，当接近路况复杂的十字路口时=，无人车会根据路况调整车速，缓缓避让•，自动调整车距；它还会自动识别信号灯，安全变道，稳稳停车；需要掉头时，它则通过车顶和侧面的监控感应系统检测周围状况△○，并进行语音播报提醒。

　　在安全方面，无人车以低速运行，最高速度为每小时25公里◁●，跟传统的小三轮货车相似，动态障碍物识别准确率达99.2%。