使用体验丝毫不输给售价更高的产品

　　郑谊“科学技术是第一生产力▲▲▼”◁，这句诞生于上世纪参数图片） 80 年代的经典论断，深刻影响了中国发展的进程☆▷。历经数十年深耕▽，如今的中国已在 5G 通信、人工智能•◆◇、高端装备、智能电动汽车等诸多领域跻身世界前列，奏响了科技强国的时代强音☆…☆。

　　2025 年，中国新能源汽车市场渗透率一举突破 50%，标志着行业发展迈入全新阶段。在新能源汽车狂飙突进的这几年□，聚光灯似乎总追随着新势力品牌 —— 话题、流量、新鲜技术轮番登场…☆○，仿佛它们才是这场变革的引领者。而以东风为代表的国家队▪▲，则常以低调姿态示人，甚至被贴上 “跟随者” 的标签▪★◆。

　　但销量数据，却撕开了这份刻板印象的假象。2025 年•-…，国内销量最高的造车新势力年销量不过 50 万辆；反观东风汽车全年新能源汽车销量突破 104 万辆★=，同比增长 21%●，远超任何一家新势力品牌★▽△，更是成为国内首个新能源年销量破百万辆的央企品牌。在这份亮眼成绩单中，奕派科技贡献了 27◁▼.6 万辆的销量◆■◁，成为推动东风汽车年度新能源销量突破100万辆的关键力量。

　　奕派科技的品牌主张是 “科技・派生无限”，从诞生之初，它就注定是一家以技术为内核驱动的智能电动汽车品牌。

　　拥有 56 年造车积淀的东风汽车，为奕派科技铺垫了极高的起点。•“能造好油车…，才能造好电车”—— 这句话或许会遭到部分造车新势力的质疑，毕竟它们没有传统造车的厚重履历。但无论油车还是电车，其本质都是汽车，而汽车工业的底线，永远是安全◁-○、可靠、耐用

　　油车时代▷★☆，行业追求的是更低的油耗；电车时代○…，赛道转向了更低的电耗。因此，电车并非对油车的颠覆，而是一场继承与升级的进化。更何况•■◁，新能源汽车赛道中还有增程☆▼、插混两大分支，它们对内燃机技术的要求丝毫不减 —— 这恰恰是奕派科技的拿手好戏。

　　东风自研的超感增程器◇，堪称行业标杆级存在。马赫 1.5T 混动专用增程器▪•，斩获 “中国心-=” 2024 年度十佳新能源汽车动力系统大奖，以45.18% 的量产热效率■，成为行业首款突破 45% 大关的机型；更值得一提的是，新一代增程器已成功点火，热效率飙升至 48.09%★。凭借高压喷射、VGT 可变截面涡轮、低摩擦等核心技术■☆，增程器的高效工作区间占比大幅提升☆■▽，燃油能量转化效率达到极致■▷▽。这意味着更强的油电转化能力▼、更低的馈电油耗、更长的续航里程，以及更亲民的用车成本。

　　与之配套的马赫电驱•★-，同样实力硬核△=。电驱总成综合高能效占比高达 93.5%☆，斩获中汽研 PREMIUM DRIVE 高品质电驱认证；小体积、轻量化的设计，为整车节省空间的同时进一步提升续航表现；电机绕组采用 H 级耐温设计（可耐受 180℃高温），确保高负荷工况下持续稳定输出，动力不衰减▽。

　　所以奕派科技将油车时代的技术积累●◁◇，转化为电车时代的核心竞争力，这种结合自身优势的发展▼-☆，恰恰给了它市场领先的实力□★。

　　“快”，是这几年中国新能源汽车发展给消费者的直观印象，有些品牌甚至能在一年内迭代好几代产品。但汽车终究不是快消品，耐用■•、可靠才是对用户长远利益的最大负责

　　就拿电驱系统来说，当不少新势力还在依赖第三方采购、组装零部件时，奕派科技毅然选择自主研发。一套自研电驱的诞生•••，绝非简单拼接▲◆■：从电机本体●□●、减速器、控制器，到控制策略的全链路标定与开发，每一步都亲力亲为，从根源上规避了对外部供应商的 “黑盒依赖”。

　　样品诞生只是开始，随后是无休止的台架测试 —— 测绘 MAP 工况、优化效率与热管理，支撑高功率密度与低能耗设计；紧接着是极端环境考验，在 - 40℃至 85℃的温度区间内△，完成数千小时的耐久测试与启停循环-◆★，最大限度降低后期召回风险•=△；围绕 NVH（噪声=▲、振动与声振粗糙度）和 EMC（电磁兼容）◁☆，还需在半消声室与屏蔽舱中反复调试，精准定位并解决噪声、震动与电磁干扰问题，打磨极致驾乘体验；最后还要通过严苛的法规认证，满足国内外市场准入标准。这一系列流程背后，是上亿元的实验室设备投入◇，更是难以估量的时间成本，而奕派科技的电驱总成实验室□，正是这一切的坚实后盾-○。

　　电池安全◆■，是用户对新能源汽车最关心的痛点。为了追求 “快•△”•★▷，不少新势力选择直接采购第三方电池；而奕派科技的马赫电池-…■，则是东风深耕技术•▼、厚积薄发的自研硬核成果▲☆■。这款以磷酸铁锂为基础的电池，主打军工级安全、高效快充▪△、长循环寿命与宽温域适配，完美兼容纯电与增程车型。

　　电芯层面▷◇=，采用低迂曲度隔膜 + 固态氧化物涂层隔膜，搭配锂枝晶自修复技术，有效降低短路风险◁☆…，循环寿命≥3500 次◆•□，耐用性拉满！

　　电池包层面，创新采用军用级蜂窝铝合金框架，1200MP底部装甲结构，辅以热电分离设计、复合陶瓷涂层与防爆壳体双重防护•，顺利通过 =■“锯、撞、刺●▽、切▽、摔▽” 五重极限测试，远超国标要求！

　　电控层面，搭载自主研发的 BMS 电池管理系统 + 云端全域监测，实现 24 小时热失控预警；多级保电 MAP 策略●…▽，动态平衡电池 SOC，确保馈电车速达成率 100%，高海拔、高速行驶绝不 ▼“失速☆△”◆。

　　也正是源于对自研技术的绝对自信，奕派科技敢于向用户承诺三电终身质保—— 这份承诺，是对自身技术实力的底气●◆，更是对用户的极致负责○。

　　“汽车只有配置高低之分，没有豪华与普通的阶级划分■◇△”△☆。奕派科技始终坚信■=，用户购买的是无短板的用车体验，而非为品牌 logo 支付溢价。基于此□，奕派科技坚定不移地践行技术平权理念○=，让高端配置走出奢侈品行列▷▷▽，以合理价格惠及更多用户。

　　奕派科技敢于将高通 SA8295P 芯片下放到 20 万元以内车型，把激光雷达这样的高端配置，搭载在售价不到15万的eπ007上，甚至10 万元级别纳米 06 也拥有高阶智驾▷△▪。eπ008作为中大型SUV○，冰箱，彩电，沙发全配齐，使用体验丝毫不输给售价更高的产品。在奕派科技看来，豪华不该是少数人的专属•◇◁，而是所有人都能享受的出行红利，通过自研降本与规模效应，奕派让前沿技术真正做到了飞入寻常百姓家…★。

　　当然，奕派科技的自研之路并非闭门造车，而是秉持 “有所为◆-△，有所不为” 的开放态度。其核心策略清晰明确：高附加值与决定性核心技术坚持自研，其余领域开放合作。例如，座舱芯片与高通深度合作，AI 大模型引入豆包DeepSeek双大语言模型，这种模式既保证了核心技术的话语权与成本可控性★…，又能通过生态合作快速吸收全球前沿技术，保持技术路线的灵活性。

　　在新能源汽车行业快节奏的喧嚣中，奕派科技走出了一条 ▪▷“稳扎稳打、技术为王” 的道路。它背靠东风 56 年的造车底蕴，继承传统汽车工业的安全可靠基因◇••；以自研为核心，打磨出马赫增程器●、马赫电驱-☆、马赫电池等硬核技术；以开放合作为辅，实现技术普惠与效率提升；更以技术平权为初心，让高端配置触手可及○。

　　这份国家队的坚守与创新，不仅打破了新势力才是引领者的偏见，更诠释了中国新能源汽车产业的另一种可能 ——唯有以科技为核▼●▲、以用户为本，方能行稳致远

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