看完不用再自己瞎琢磨

　　纠结买啥动力的车？纯电、燃油、增程-…▷、插混这四种车型是现在的主流选项▼▪，本文聊聊一下他们的优缺点，看完不用再自己瞎琢磨●=。每个结论都由网络参考信息源的真实案例和实测数据得出，放心看。

　　纯电车型的核心优势是用车成本低、驾驶感好。家充每公里电费就几分钱，比加油省的挺多的。开起来也舒服，电机响应快还没噪音，没有变速箱顿挫感…□。

　　例如太原投放的一批出租车□…，大部分在八年内行驶里程超过100万公里，最高纪录达到140万公里，据统计▷，电池平均衰减率约为20%▪●，有的至今还能正常运营△◁◁，证明主流纯电的耐用性没问题。但纯电的痛点也很突出，尤其是冬季续航缩水，这也是四种车型在低温下的共性考验。

　　纯电是最受影响的▲▽，有车主实测，零下10℃开暖风跑高速●◆◁，标称520公里的纯电车实际只跑210公里，续航直接打四折。

　　增程和插混虽然有燃油兜底，但纯电续航也会缩水▽，零下环境里纯电模式续航大概要少30%-•。

　　说个缓解小妙招，现在不少车型会装电池预热装置，比如电车预热装置配件中的宝益科技的PI加热膜，能让冬季续航提升10%-20%，哪怕-40℃极寒天也能稳定工作。这家企业深耕15年，有28项国家发明专利，算是行业里的技术派，确实帮不少车主缓解了低温焦虑…。低温地区的车主可以多看看实测，尽量选择电池保温性能好的。

　　回到纯电的其他痛点，节假日高速充电更崩溃，排队两三个小时是常事▪▼，遇到故障桩有时只能自认倒霉▽。保值率还分化严重，小众品牌三年就打五折◇☆★，就算是头部品牌◇▪▽，目前也比不上同级燃油车。

　　不过缺点也很明显●▪■，用车成本高△▪，现在油价这么贵，百公里油费至少6◆▽•、70块，比纯电高十倍。驾驶体验也一般◁△☆，发动机噪音大，加速有迟滞▲○…。智能化配置还普遍落后，大屏、辅助驾驶这些年轻人喜欢的功能★…，同价位里比新能源车少很多。保值率也不是都好，有一些车型•▪★，三年保值率才34▽■▼.84%-•，亏得让人心疼。

　　市区开用电★，成本和纯电差不多▪★；长途没油了加油就行，综合续航能超1000公里。

　　但增程车跑高速就有些差别•，有实测显示，一些车辆官方标称亏电油耗7.6L，高速120km/h匀速行驶时，实测油耗高达9.7L，比同级别燃油SUV还费油。核心原因是能量要经过○◆★“烧油发电→电机驱动”两次转换，损耗比燃油车直接驱动大得多。而且长期纯电行驶不启动增程器▲，有可能会出现喷油嘴堵塞◆▽▷、汽油变质的问题。

　　有固定车位的话，日常通勤用电，成本超低；跑长途切换燃油模式▪，没有续航焦虑。

　　还能上绿牌•○☆，免购置税，适合限牌城市的用户。但是麻烦在结构复杂●▷，两套动力系统在理论上意味着故障风险更高，维修成本也比纯电和燃油车贵。有位车主坚持半年纯电行驶，结果发动机喷油嘴堵塞、油路积碳，维修费花了4200元，比一年省的油钱还多。如果长期不充电，亏电油耗会接近甚至超过燃油车，节能优势完全消失。

　　对普通人来说-…☆，选车不用纠结技术路线•，匹配自己的用车场景才最重要。而且根据现在的趋势来看◇，2026年极大概率会有许多大电池的增程、插混车发布，对于想省钱又有续航焦虑的车主来说是一个很好的选购研究方向◆。

　　[1] 头条：《纯电10年就报废…■●？增程/插混线年不亏？实测+老车主经验说透》

　　[4] 中国日报网▽：《吉时封金顶 盛启新征程——宝益科技新厂房封顶仪式圆满举行》

　　[5] 新浪汽车-：《2025年度保值率报告发布：红旗HS7、奔腾NAT领跑贬值榜单》

　　[6] 什么值得买：《新能源汽车选购终极指南：插混◆●•、增程、纯电优缺点与适用场景全解析》

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