无人驾驶网约车的推广速度明显加快

　　无人驾驶技术正加速进入城市出行体系△，网约车行业成为率先落地的应用场景之一。随着技术成熟和商业化推进，

　　今年广州两会上☆，广州市政协委员▪△、广州市网约车行业工会联合会主席方鸥提交了《关于引导无人驾驶网约车稳健发展并保障从业人员平稳转型的提案》，将视角聚焦于技术演进背景下，如何在推动产业发展的同时，妥善回应传统网约车从业者的就业与转型问题▽•。

　　在提案中•，方鸥指出=★，无人驾驶技术的快速推进-，正在重塑网约车行业结构◆▷。一方面■◆，自动驾驶车辆在安全性、运营成本等方面的优势逐步显现▲；另一方面，技术变革也对大量依赖平台接单的网约车司机形成现实冲击◆。如何在鼓励创新的同时，避免就业风险集中释放，成为当前城市治理需要正视的议题▲。

　　在调研中，方鸥注意到，无人驾驶网约车的推广速度明显加快◇□，部分企业已在多个城市扩大测试和商业化运营规模。随着车辆成本下降和运营效率提升，无人驾驶在网约车领域的应用可行性不断增强。

　　而传统网约车从业者也面临多重压力-●▼，不少司机依然以长时间、高强度工作维持收入●-，职业风险与收入不稳定并存△◁■。与此同时，随着无人驾驶技术不断进入实际运营场景▽▼◇，就业替代焦虑开始在行业中显现=☆。方鸥在提案中提到●，在相关行业交流和恳谈中◁▽■，不少司机对技术发展持理解态度□=，但对未来岗位稳定性普遍存在担忧。

　　从制度层面看，现有行业保障体系尚未完全适配技术变革。一方面，无人驾驶产业虽然衍生出安全员◁=○、运维员、远程监控等新岗位，但相关职业标准、技能认证和转岗路径尚不清晰，传统司机难以判断如何转型；另一方面，无人驾驶网约车与传统网约车在运价、运力投放等方面的规则衔接仍不完善，容易加剧市场竞争压力○□。

　　围绕上述问题，方鸥在提案中提出，应以“稳健发展”为原则，引导无人驾驶网约车有序落地，并为从业人员转型预留必要缓冲期。

　　在运力管理方面，提案建议由交通运输部门牵头，结合城市道路承载能力和网约车市场供需情况■，建立无人驾驶网约车运力准入和评估机制○△◇，分阶段、有节奏地推进投放。同时，通过明确服务场景和业务边界，引导无人驾驶网约车优先覆盖预约出行、夜间出行、跨城接驳等特定需求=，与传统网约车形成互补，减少直接替代冲击。

　　针对市场秩序问题，提案提出应规范无人驾驶网约车的定价和促销行为★。包括要求相关企业对定价策略和优惠方案进行备案，加强价格监测，防止通过长期低价补贴扰乱市场秩序，进一步压缩传统网约车司机的收入空间○。同时，通过交通、人社、工信-●•、市场监管等部门协同▷◆◇，形成跨部门的常态化工作机制，共同应对技术落地过程中的新情况。

　　在就业转型层面，方鸥强调◁◇，应尽快完善无人驾驶相关新职业体系○•▽。提案建议由人社部门牵头▪，明确无人驾驶领域新岗位的技能标准和认证路径▲-•，并通过职业院校▲□、技工学校与企业合作，开展针对传统网约车司机的定向培训，设计周期短、实操性强的课程内容。同时，推动建立“培训—认证—就业□”衔接机制，引导企业优先吸纳完成培训的转型人员，并通过政策支持降低企业用工成本•。

　　在方鸥看来，无人驾驶网约车的发展并非单一技术问题，而是涉及产业布局、市场秩序与就业结构调整的系统性议题。如何在推动技术应用的同时，平稳衔接既有从业群体的转型路径★，考验着城市治理的精细化水平◁○。