从而支持自动驾驶、清洁能源和互联汽车的发展

　　是一种符合AEC-Q100车规标准•□、集成多路CAN/LIN以太网接口◁◆■、大容量Flash与SRAM…■▼、具备ASIL-B~D功能安全等级的高性能微控制器，负责在车身域内集中管理车灯★☆、门锁、车窗、空调、座椅★▲☆、网关等所有低速IO与负载，通过实时操作系统和AUTOSAR软件栈实现跨ECU的协同控制、OTA升级及整车电子电气架构的域融合。其上游主要是半导体设计和晶圆制造企业，下游主要是整车厂及汽车电子Tier1供应商▼•，毛利率大约为32%。

　　据环洋市场咨询（Global Info Research）调研团队最新报告《2025年全球市场车身域控制器MCU总体规模-…☆、主要生产商、主要地区、产品和应用细分研究报告--环洋市场咨询(Global Info Research)》显示▽，按收入计，2024年全球车身域控制器MCU收入大约1695百万美元，预计2031年达到4188百万美元，2025至2031期间，年复合增长率CAGR为13■.3%。

　　图. 全球车身域控制器MCU市场前13强生产商排名及市场占有率（基于2024年调研数据□◁；目前最新数据以本公司最新调研数据为准）

　　图. 车身域控制器MCU☆，全球市场规模，按产品分类细分，算力/存储▲：200-400MHz处于主导地位

　　就产品类型而言，目前算力/存储：200-400MHz是最主要的细分产品，占据大约41%的份额。

　　图. 车身域控制器MCU■●，全球市场规模，按应用细分，轿车是最大的下游市场◆，占有74.4%的市场份额●•○。

　　车身域控制器MCU的主要驱动因素包括智能汽车和电动汽车渗透率持续提升、车身电子功能集成化趋势增强以及整车厂对降低成本和提升能效的需求；

　　主要阻碍因素在于MCU供应链周期长、车规级验证门槛高以及国产替代过程中存在技术壁垒和客户认证周期长；

　　行业发展机遇在于域控制架构将逐步替代传统分布式架构，推动高性能MCU需求快速增长•，同时车企加快电子电气架构升级和国产MCU厂商技术突破将带来更大市场空间•▪。

　　英飞凌科技 AURIX ™ 32 位 TriCore ™微控制器旨在满足汽车行业在性能和安全方面的严苛要求。AURIX MCU 基于多达三个独立的 32 位 TriCore CPU，为各种汽车应用提供了理想的平台，包括内燃机控制、电动汽车 (EV) 和混合动力汽车 (HEV)、变速箱控制单元★、底盘控制、制动和动力转向、安全气囊、车联网以及高级驾驶辅助系统 (ADAS)-▽☆，从而支持自动驾驶、清洁能源和互联汽车的发展趋势。基于 AURIX TriCore 的产品还具备工业★、自动驾驶汽车 (CAV) 和交通运输行业所需的多功能性-▽，在优化的电机控制应用和信号处理方面表现出色。丰富的产品组合提供丰富的内存容量、外设组合、工作频率、温度和封装选项，并且所有产品均具有跨代高兼容性。

　　文章摘取环洋市场咨询（Global info Research）出版的 《2025年全球市场车身域控制器MCU总体规模、主要生产商○○、主要地区、产品和应用细分研究报告--环洋市场咨询(Global Info Research)》 ，通过专业的市场调研方法深度分析车身域控制器MCU市场，并在报告中深入剖析车身域控制器MCU市场竞争者对美国关税政策及各国应对措施、包括区域经济表现和供应链的影响▽▼。返回搜狐，查看更多