果农陈先生高兴地说：“以往

　　清晨，四川省成都市未来科技城的福田TOD地铁站旁，一辆深紫色的自动驾驶公交车缓缓靠岸，随后车门自动弹开，等待乘客上车。

　　前往智创产业园B区上班的白建婷感受到了前所未有的便利○--：◆◆•“出地铁站走50米就能上公交，一路直达公司▼☆。”此前，她从地铁站到公司的最后10多公里路程，需辗转几趟公交，耗时40多分钟。如今，自动驾驶公交专线提供的点对点直达服务，全程仅需约25分钟。

　　成都新城市数治科技服务有限公司董事张筱介绍，该示范线是成都首条自动驾驶公交示范线台自动驾驶公交车，为未来科技城企业员工提供点对点定制服务，实现◇“地铁+自动驾驶公交”无缝换乘、高效智慧通勤■•□。元旦节前，这批自动驾驶公交将面向市民开放预约乘车○■。

　　如今，更多无人驾驶场景正从科技概念进入现实生活。对遂宁市第一人民医院标本转运方负责人唐庆伟来说，每天监控无人驾驶配送车的运行，接送生物标本☆▼△，已成为工作常态。

　　“以前两个院区跑下来，光路上就得耗费一个小时，遇到堵车更是急得直跺脚。”他说，如今，3台无人驾驶专用车接手这项工作，每月成本直降两万余元，标本转运时效提升40%◆•，▽…“扫码取件时看到屏幕上显示的零接触转运，心里更踏实了■。”

　　这样的效率革命同样发生在城市末端的快递网络中•。在遂宁市射洪市洋溪镇，一台无人驾驶配送车正将新鲜采摘的果蔬装上货箱=◁，准备运往城区的生鲜市场。果农陈先生高兴地说：“以往，我们摘下的沙田柚需要等到第二天才有货车运送。现在，无人配送车会直接来镇里拉果子，两小时内直达市区。”

　　他算了笔账▼•，自从果园加入△▼“快递下乡农产品进城”双向运输网络后，水果的损耗率从20%降低至5%。因无人驾驶配送车提供的免费服务，他的收入增加了两成◇◇▲。

　　数据显示，在遂宁▪◁□，日均用无人配送车配送农副产品超10吨◇◁◇，无人配送车正成为致富的“顺风车◇★”=□◆，惠及涪江两岸。

　　这些发生在生活、生产末梢的微小改变，源自于技术的创新与升级。成都的无人驾驶公交车上，激光雷达、毫米波雷达、摄像头视觉系统构成公交车的“眼耳手脚”，使其▷●★“眼观六路•▪△，耳听八方”□◇▪，实现安全通畅驾驶▼。

　　智慧的不仅是“车”，更是通行的“路”。张筱说，自动驾驶公交车搭载的V2I车路协同技术让车辆能同道路“聊天”，车辆能提前500米知道红绿灯状态，了解路口拥堵情况•，“在线个感知雷达，为车辆提供实时路况，让车辆做好行驶预案。”

　　不同于公交车的定制线路，穿梭在路况复杂的城市道路中▲▽，无人驾驶配送车该如何应对▽？

　　=“还是靠车路协同。”遂宁市铁牛时代科技公司总经理汤文佳说，在车辆“大脑”中有一幅实时更新的高精地图◁▪□：“车辆自动驾驶云平台通过激光SLAM高精点云建图算法，搭建AI地图要素自动化识别系统，让厘米级高精地图实现高效生产与快速更新▽•。即使在复杂多变的城市路况下☆◆▲，也能为车辆行驶提供可靠的安全保障。”

　　一些新职业也应运而生。针对无人驾驶产业需要，成都公交集团正在自动驾驶安全员、感知设备调试工程师的基础上，培育出设备标定员、巡检处置员等新工种☆△。张筱说：…△“前期，成都公交牵头主编了城市公交自动驾驶相关标准规范▪，未来我们还将搭建专业培训基地，为智慧交通行业储备更多人才☆，并以岗位培育带动产业升级★。”

　　从都市高楼到田间地头，无人驾驶技术正悄然重塑人们的生活节奏与产业生态。当=▲☆“聪明车”与▷•“智慧路”协同共生◇，一幅更高效•▷▼、更可靠、更普惠的未来生活图景正在打开。（记者 李倩薇 赵怡宁）